Mehr als jeder dritte Fernzug kommt zu spät, Baustellen und Ersatzverkehr prägen den Alltag vieler Fahrgäste. Der Vortrag zeigt, warum das Schienennetz an seine Grenzen stößt: Der Verkehr auf der Schiene ist seit 1992 um drei Viertel gewachsen, das Netz im selben Zeitraum geschrumpft. Er erklärt, wer bei der Bahn wofür verantwortlich ist, also Bund, Deutsche Bahn und Länder, und warum Probleme so oft zwischen diesen Zuständigkeiten liegen bleiben. Er ordnet ein, was die Generalsanierungen der Hauptstrecken für Reisende bedeuten und was sich für Fahrgäste bis Anfang 2027 verändert hat. Zum Schluss geht es um die
Perspektive: Mit einem abgestimmten Taktfahrplan für ganz Deutschland, dem Deutschlandtakt, und einer verlässlichen Finanzierung kann die Bahn wieder zuverlässig werden. Im Anschluss ist Zeit für Fragen aus dem Publikum.